DELIMITAÇÃO DE ÁGUAS PARA NAVEGAÇÃO INTERIOR

Bem amigos, como vocês sabem, ultimamente não estou conseguindo ir navegar por conta as vezes do trabalho as vezes por causa de compromissos sociais (cara esse mês houve 2 casamentos na família, felicidades aos pombinhos), então resolvi matar o tempo planejando algumas pequenas travessias, como Eu já disse em posts anteriores em 2013 pretendo comandar o vivre em uma travessia de Ubatuba até Paraty (lógico que vou com alguém experiente para me monitorar), então resolvi ver se isso seria possível descobrindo os limites de navegação interior, limites que o vivre tem que respeitar, entrei no site da marinha e baixei um documento que determina esse limite, corri para as cartas náuticas e fui tentar marcar os waypoints e traçar o dito limite nas minhas cartas, pois bem, descobri o seguinte:
Na região do porto de santos temos uma divisão de 5 áreas, sendo elas:
A - ÁREA SARDINHA
B - ÁREA GAROUPA (QUE ME INTERESSA MUITO POR QUE NELA ESTA INCLUÍDA A COSTA DE CARAGUÁ, UBATUBA ATÉ A DIVISA COM O RIO DE JANEIRO)
C - ÁREA LAGOSTA (TAMBÉM INCLUI UMA PARTE DE UBATUBA)
D - ÁREA TAINHA
E - ÁREA GALEMA

Bom, como ainda não pretendo passar da Ilha Bella no sentido Santos, foquei nas áreas B e C e fui com cartas, compasso e lápis marcando os pontos que delimitam o limite de navegação do vivre. Atenção, esse post não pretende e nem deve ser usado para consultas dos limites de navegação interior pois as marcações foram feitas por mim, um amador apaixonado sem experiência, isto posto vamos as minha descobertas pessoais.

Área Garoupa:
Região I
O vivre pode navegar o canal de São Sebastião e dar a volta na Ilha Bella desde que mantenha uma distância máxima de 1 milha.
Região II
Depois pode navegar dentro de uma área delimitada pelos seguintes pontos:
A - Farol ponta das canas: 23º43,750'S - 45º20,500'W
B - Ilha do Tamanduá :23º63,500'S - 45º17,000'W
C - Ilha do Mar Virado: 23º34,500'S - 45º09,000'W
D - Ilhota dos Porcos (Anchieta): aqui vale uma ressalva  não achei especificamente a ilhota dos porcos como descrito no documento da marinha, então deduzi que a dita ilhota esta na carta náutica com o nome de Ilhota do Sul 23º34,000'S - 45º04,500'W
E - Ilha das Couves - 23º26,000'S - 45º51,250'W até a Ponta do Camburi 23º24,000'S - 44º47,000'W

Região III
A - Farol da ponta da sela (??)
b - Ponta do Apara (??)
ÁREA LAGOSTA
Delimitada pelos seguintes alinhamentos:
A - Ponta da Boracéia (??)
B - Ilha das Couves: 23º26,000'S - 45º51,250'W
C - Ponta Grossa (?? - Tem uma ponta Grossa no Itaguá, mas não pode ser ela)
D - Ponta do Apara (??)
Aqui Eu pirei o cabeção, procurei esses locais nas minhas cartas náuticas e até no Sea Clear II e não encontrei, peço a ajuda dos comandantes que souberem onde ficam esses locais que coloquem seus waypoints nos comentários. Outra coisa que Eu não entendi é que já existe um limite da Ilha das Couves até a Ponta do Camburi, portanto não faz muito sentido traçar mais uma linha da Ilha das Couves até outro local, novamente peço a ajuda dos meus amigos leitores mais experientes para me explicar tal situação. (Cara acho que não consegui nem explicar minha dúvida né?)

A não ser que um desses locais que Eu não consegui localizar seja a Ponta da Trindade, acho o vivre não pode chegar até Paraty.

Ponta de Juatinga

Outra coisa que me deixou desanimado com a ideia da travessia Ubatuba Paraty foi a passagem pela temida  PONTA DE JUATINGA, estive conversando com o comandante Ricardo Stark do Gaipava e ele me explicou o por que desse local ser tão falado, Eu entendi que é por causa da marola que vem do mar e bate nas pedras da Ponta e voltam com muita força formando uma turbulência naquele local que por vezes balança muito a embarcação ao ponto do motor ficar saindo da água e perdendo assim sua função (e ai Stark, aprendi direitinho?), porém ele me disse que já possou algumas vezes por lá sem problemas.
Dá uma olha neste texto tirado da internet sobre a Ponta de Juatinga:
"Famosa, temida, respeitada e linda Ponta da Joatinga. Entramos no Estado do RJ. Considerado o Cabo Horn brasileiro, até a Marinha orienta contorná-lo a distância em casos de mar crespo. Ali se contrapõem duas correntes que agravadas pelo vento chocam as ondas contra as rochas da Joatinga, criando um refluxo de maré que faz crescer a ondas e impacta a estabilidade das embarcações criando riscos de naufrágios. Estórias e histórias existem aos montes."
Citação retirada de:
http://capitaogutemberg.blogspot.com/2009_11_01_archive.html#ixzz29fMbItHY

MINHAS CONCLUSÕES:
1 - Nas minhas descobertas falta um pequeno "pedaço" de mar para que o vivre possa chegar a Paraty ( Da Ponta do Camburi até a Ponta da Trindade)
2 - Os documentos da marinha não usam os mesmos nomes de locais que as cartas náuticas usam e isso atrapalha bem quem é iniciante na arte da navegação.
3 - Navegar nas cartas náutica é quase tão legal quanto navegar no vivre, só que falta vento e água salgada!

Amigos qualquer correção nos waypoints ou em qualquer informação aqui postada será muito bem vinda, conto com vocês para que Eu não forneça, mesmo sem intenção, informações erradas!

Bem, por hoje é só, me despeço solicitando a ajuda dos amigos para conseguir desvendar a ÁREA LAGOSTA e da região III da área Garoupa!