Prova de Arrais

Dia 26/05/2012 fui fazer o meu curso para a prova de arrais da marinha do Brasil, já faz algum tempo que comprei o vivre mais ainda não coloquei ele na água por que não estou habilitado.
Bom, para quem não sabe, existem 3 níveis de habilitação (amadora) para pilotar um barco, os níveis não definem o tamanho da embarcação que a pessoa poderá pilotar, define até onde ela pode ir e se afastar da costa, os três níveis são:
1- Arrais amador
2- Mestre Amador
3- Capitão Amador
O curso durou o dia todo, fiz o curso com o pessoal da Boreste em Caraguatatuba, excelente pessoal, a empresa é muito competente, os funcionário sempre bem humorados, o lugar maravilhoso, a qualidade do curso é de primeira linha, parabéns ao pessoal da Boreste.
A parte de marinharia é fácil, primeiro socorros, combate a incêndio são fáceis, mas o problema é o tal RIPEAM, as regras para evitar abalroamento são fáceis mas os sinais sonoros e bandeiras e boias... meu muita coisa, estou estudando como um louco, tenho que passar de primeira, caso contrário vou entrar na nova lei que exige aulas práticas para arrais. Aliás, se você não tirar sua arrais até o dia 02/06/2012 vai precisar fazer aulas prática e os preços acho que serão salgados... veja o que muda com as novas regras:
- Necessidade de aulas práticas
- Para pilotar jet sky tem que tirar carteira de motonauta, mesmo que você seja capitão amador (Desculpa ai Amir Klinck, se quiser andar de jet vai voltar para a escolinha náutica!)
- Todos que forem renovar suas habilitações vão perder o boizinho de pilotar jet
- Dizem que será exgido mais nas provas... (mais difícil)
Agora vou falar do material que estudei, comprei dois livros
- Navegar é fácil (Esse livro é tipo uma biblia do arrais, todo mundo que tem habilitação já leu pelo menos algumas páginas)

Ótimo livro, mas se eu não fizesse o curso com o pessoal da Boreste, não ia passar, o livro é para quem já tem alguma vivência com barcos, a linguagem é muito "marinheira" e não tem glossário, eu iniciei o curso sem saber o que significava segmento na linguagem náutica, mas percebi que tinha dúvidas precisas e muita coisa eu já estava fixada no meu subconciênte coisas como algumas bóias e regras, por isso aconselho ler o livro antes de ir fazer o curso ou a prova de arrais.
O segundo livro foi Velejando dos 8 aos 80, do mesmo autor do anterior

Esse sim foi uma leitura deliciosa, a linguagem é fácil, a leitura é leve, acho que é por causa da minha anciedade em pilotar o vivre...
Bem, por fim recomendo os dois livros...
Para ser justo, vou postar aqui o site do autor de ambos os livros, o cara é muito bom tem vários livros escritos enfim o cara é "fo#a"!
http://www.navegarefacil.com.br/
Também gostaria de indicar, se você mora perto de Caraguá (se morar longe acho legal fazer um esforço), faça seu curso na Boreste, vou tomar a liberdade de colocar o telefone deles aqui (12) 3883-6600, com certeza vou fazer meu curso de mestre amador com eles!
PS: Não recebi nada para fazer a propaganda dos caras, é pura satisfação de cliente bem atendido mesmo....

O novo motor do Vivre

Olá pessoal,
Já faz um tempo que eu saio para pesquisar sobre preço e qualidade de alguns motores de popa para o vivre, bem,  vi muita coisa boa, muita coisa ruim, preços bem diferentes, cheguei a achar um motor de 6cc por
R$ 1.450,00, mas ele era bem "estranhinho" o motor se desacoplava da rabeta vertical, até cogitei em comprar o tal, mas antes fui perguntando sobre a marca ( BRANCO ) e não recebi nenhuma referência excelente do motor, até apareceu uns que falaram que era um motor bonzinho, mas a maioria das pessoas com as quais eu conversei me disseram que é um motorzinho meia boca,  veja bem, não estou falando que todos os modelos da marca são ruins, só esse modelo esquisitão.
Continuei a pesquisa e achei muitos preços e uma marca que eu nunca tinha visto a TOHATSU, um motor de popa japonês, e falei com algumas pessoas via internet que possuem esse motor, todos me deram ótimas referências sobre o equipamento, e todos reclamaram também de que a agulha cola constantemente, mas é só sangrar o carburadorzinho do bicho que ela solta, bem, comprei o dito cujo um TOHATSU 3.5 para colocar no meu barquinho... Agora só o tempo vai dizer se fiz um bom negócio ou não... só vou colocar o motor para funcionar no mar depois que eu tirar o meu arrais que ta no forno já!
Vejam ai a foto do motor:

 Ele vem com uma sacolinha de ferramentas, um manual, um corta corrente, uma vela e uma cordinha (neste caso acho que não é cabo) para dar partida sobressalentes, tem 2 marchas, neutro e adiante, e o acelerador é uma chavinha no "painel" do motor, igual a um Johnson 3.3 que eu vi uma vez, o tanque de combustível é de 1,4l e é 2 tempos lógico.

Vi na net que esse motor é exatamente o Mercury com roupa diferente, será??

Como o vendedor me disse para funcionar ele toda semana, arrumei um tambor e fiz uma base para colocar o dito cujo para funcionar de vez em quando, deixei ele a semana toda parado e quando fui fazer ele funcionar no tambor pegou de primeira, não tive problema nenhum com ele...

Bem, quem quiser opinar sobre o equipamento pode fazer um comentário!

Apresentações e agradecimentos

Vivre significa viver em francês, este pequeno veleiro é a realização de um sonho, adquirido recentemente (abril/2012) ele é um Tahiti16 pés projetado pelo renomado Cabinho ele tem 4,85 metros de comprimento e foi fabricado em 1990, tem capacidade para 1 tripulante e 4 passageiros, 3 velas, a mestra a genoa e a balão e ainda não tem motor.
O Vivre esta na Tamoios Iate Clube em Ubatuba, bem guardadinho no seco.

As primeiras pessoas que conheci no mundo da vela foram o Fernando (ex dono do Vivre) agora dono do ACRUX um lindo brasília 23, o Fábio meu instrutor de vela dono do ICHTUS um papa-regatas de primeira,  o Eduardo e o Charles, colegas de aulas de vela e o capitão Juca do CUSCO BALDOSO (este só por e-mail), a todos eles meus agradecimentos pela paciência comigo e minha família, em especial ao capitão Fábio que me ensinou que é CABO e não corda. Muito obrigado a todos!